最近一个星期，随着全国天气逐渐转凉，民用电需求进入淡季模式，再加上部分电厂机组淡季检修，工业用电需求也一般，使得沿海沿江电厂日耗大幅减少，依靠长协和进口煤即可满足发电需求，对高价市场煤的采购积极性欠佳，这两天不少贸易商开始降价销售。

据了解，坑口煤价延续稳中下跌态势，少部分竞拍煤矿价格小涨。个别矿籽、块煤价格调涨5~10元/吨，主产地价格虽略有抬头，整体延续稳中下跌，煤矿维持常态出货。目前跌幅5~20元/吨，跌幅较大的主要为高卡面煤及部分新复产煤矿籽、块煤。昨日下午起，市场发生微妙的变化，焦企及区域性煤场订单及煤车突增现象，拉运主力仍偏向于短倒运输（上站）等。焦炭迎来第6轮上涨，焦炭及动力煤行情分化加剧，焦炭连续上涨，动力煤稳中下跌或僵持为主。受多因素影响，煤场及上站拉运有所增加，部分大矿周边煤车增加。

北港市场动力煤价格偏稳运行。当前贸易商对煤价后期走势分歧较大，部分认为过节期间需求暂未完全释放后市煤价仍存上涨趋势；也有部分认为下游长协发运足够充足，后期价格支撑动力不足，情绪谨慎下市场交投处僵持态势。现处传统淡季市场整体观望情绪较浓，预计短期内市场煤价或延续震荡运行，后市需持续关注港口实际成交情况及库存变化。

10月9号，环渤海港口锚地船舶数量63条，预到船舶也就20多条。主要的原因是节前终端采购计划基本完成，且对高煤价仍有抵触心理，观望情绪浓郁，北上拉运需求有限，派船并不积极，港口煤价也出现微跌。今日港口市场继续僵持，当前现阶段电煤处于淡季，而节后非电需求也不及预期，因此短期市场看空情绪略占上风，不过受大秦线检修影响，资源调入受到抑制，因此贸易商心态仍较为平稳，报价也以试探性小跌为主。

总的来说，短期内煤炭市场预计呈现供需双弱的格局，终端采购需求难有大的气起色，但10月20号以后，一些电厂大概率会开始迎峰度冬备煤，再加上国家一揽子提振经济的措施已经出台，后续经济状况将有一定的改善，市场支撑因素会好起来。

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